Se cree que tanto el caballo como el burro dejaron de ser cazados por el hombre del Neolítico para convertirse ambos durante milenios en elementos de trabajo de singular importancia, hasta que, a mediados del siglo pasado, con la aparición y utilización generalizado de los vehículos a motor hizo que la importancia del semoviente, sobre todo en lo tocante con la agricultura y el transporte, haya disminuido hasta ser prácticamente insignificante en la actualidad.
El hombre cruzó el caballo con el asno, obteniendo el mulo, animal más poderoso que el asno y aunque de alzada similar al caballo era menos grácil que éste, pero dócil y fuerte para el trabajo.
En el transporte de mercancía se usaban toros, mulos y asnos que tiraban de lentas y pesadas carretas por aquellos intransitables caminos, utilizándose los caballos por su movilidad para el escaso transporte de pasajeros.
Si bien era habitual en España usar los toros y las vacas para las tareas agrícolas, en nuestra región apenas se utilizaban los bóvidos en las labores campesinas, ya que en nuestros campos se utilizaban las yuntas de mulos, más ágiles y manejables en nuestra accidentada geografía.
Los asnos eran apreciados y se utilizaban como elementos de carga, y rara era la casa de campo que no contara con algún borriquillo para el acarreo del agua necesaria para el consumo de los hogares.
El caballo permitió al hombre desplazarse por encima de su velocidad natural, y era elemento importante en el campo, sobre todo en las actividades ganaderas, aunque también tiene una connotación clasista, asociando su figura con la del señorito andaluz, siempre sobresaliendo socialmente del pueblo llano a lomos de su caballo.
El grupo de los semovientes, formado por los caballos, los burros y los híbridos resultantes del cruce de estos "los mulos" han sido utilizados por el hombre para realizar las duras tareas del campo, por ello estos animales junto con los bueyes han formado parte durante muchos años del paisaje rural y urbano de nuestro pueblo.
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